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厲害了,我的國(guó)!那些偉大工程背后的“山河綠”

發(fā)布日期:2021-05-19 來(lái)源:山河智能 瀏覽次數(shù):

厲害了,我的國(guó)!那些偉大工程背后的“山河綠”


3月2日,一部超燃的紀(jì)錄片《厲害了,我的國(guó)》在全國(guó)震撼上映。這是一部熱血大片,是偉大祖國(guó)的故事,展現(xiàn)了國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中眾多珍貴的歷史瞬間,一個(gè)個(gè)超級(jí)工程,引領(lǐng)嶄新的強(qiáng)國(guó)時(shí)代,每一秒鏡頭都讓人熱血沸騰、慷慨激昂!

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),電影中先后出現(xiàn)了港珠澳大橋、青島海灣大橋、北盤(pán)江大橋、西堠門大橋、杭州灣跨海大橋、南京長(zhǎng)江四橋、果子溝大橋、夏漳跨海大橋、天興洲大橋、洋山港四期、天津港、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、京新高速、鶴大高速、哈大高鐵等基建元素。而這些偉大的基礎(chǔ)工程背后,也有著山河智能的著墨與貢獻(xiàn)。

厲害了,我的國(guó)!那些偉大工程背后的“山河綠”


厲害了,我的國(guó)!那些偉大工程背后的“山河綠”


肯尼亞蒙內(nèi)鐵路

厲害了,我的國(guó)!那些偉大工程背后的“山河綠”


肯尼亞蒙內(nèi)鐵路,連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港口蒙巴薩港,全長(zhǎng)480公里,設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬(wàn)噸,是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條新鐵路。該鐵路修建時(shí)面臨鐵路設(shè)計(jì)沿線地質(zhì)情況非常復(fù)雜的難題,為確保工程的順利進(jìn)行,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人實(shí)地考察了業(yè)內(nèi)數(shù)家知名旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè),最終從山河智能采購(gòu)了SWDM32R型旋挖鉆機(jī)一臺(tái),順利打下肯尼亞蒙內(nèi)鐵路的“第一樁”,優(yōu)越的產(chǎn)品性能得到施工方的高度認(rèn)可,項(xiàng)目部后期采購(gòu)多臺(tái)山河智能旋挖鉆機(jī)。

哈大高速鐵路

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哈大高速鐵路北起哈爾濱,全長(zhǎng)900公里,經(jīng)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)至大連,是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程。哈大高鐵處于高緯度寒帶,最低氣溫甚至低于零下四十度。惡劣的氣候,向承建方提出了更高的材料與施工的要求。2007年7月,山河旋挖機(jī)啟動(dòng)了“哈大線第一鉆”后,先后數(shù)十臺(tái)山河智能旋挖鉆機(jī)奔赴東北,征戰(zhàn)哈大線。在王崗段橋樁的施工中,SWDM15、SWDM20、SWDM22型旋挖機(jī)齊頭并進(jìn),以超高的效率,為施工方爭(zhēng)取贏得寶貴的時(shí)間。

武漢天興洲大橋

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武漢天興洲大橋,世界上第一座按4線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋,在當(dāng)今世界同類型大橋中擁有"跨度、荷載、速度、寬度"4項(xiàng)第一,在中國(guó)橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義。項(xiàng)目于2004年9月28日正式開(kāi)工,由于大橋的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求以及嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境,施工方在綜合考慮后所有情況后采用山河智能旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。

蘭新鐵路

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蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊(duì)中橋段工地,山河智能SWDM25-S旋挖鉆機(jī)成功鉆進(jìn)深度20多米未風(fēng)化巖石層,成為中國(guó)旋挖鉆機(jī)真正入巖成孔施工典范。

洞庭湖大橋(世界第二懸索橋)

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大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞國(guó)家高速公路臨湘至岳陽(yáng)段的關(guān)鍵控制性工程,東起岳陽(yáng)樓區(qū)吉家湖社區(qū),跨越洞庭湖,西至君山區(qū)蘆葦場(chǎng),主橋采用雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋,主橋全長(zhǎng)2390米,項(xiàng)目由SWDM42旋挖鉆機(jī)作為主橋墩的施工。

飛云江特大橋

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飛云江特大橋是溫州斜拉橋中跨徑最大的一座大橋。大橋是海上施工,樁基礎(chǔ)施工量大,工期緊、任務(wù)重,海底0——60米為淤泥層、黏土層,60米以下為卵礫石層,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高,施工難度大。山河智能多臺(tái)旋挖鉆機(jī)參與施工,“直徑2.2米,入海深度110米!”

虎跳峽大橋

國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路懸索橋——麗(江)香(格里拉)鐵路金沙江特大橋工程建設(shè)過(guò)程中,面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況,山河智能SWDM45旋挖鉆勇挑重?fù)?dān),以優(yōu)異的施工表現(xiàn)贏得了施工方的交口稱贊。

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三門峽大橋

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三門峽黃河公鐵兩用大橋位于山西省運(yùn)城市平陸縣與河南省三門峽市之間,鏈接黃河南北兩岸,是蒙華鐵路全線控制性工程,樁深118米就是由山河智能SWDM45大型旋挖鉆機(jī)完成。

西部開(kāi)發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先,四大區(qū)域板塊穩(wěn)步協(xié)調(diào)發(fā)展。這些成就卓越、磅礴恢宏的基建工程的背后,總能見(jiàn)到那一抹靚麗的“山河綠”煥發(fā)著勃勃生機(jī),提供著強(qiáng)大的技術(shù)支撐。這不由得不讓人衷心感嘆:“厲害了,我的國(guó)!厲害了,我的山河!”


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