日前，隨著山河智能超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號(hào)墩的首樁開鉆，標(biāo)志著世界最大跨度公鐵兩用大橋主橋墩基礎(chǔ)建設(shè)工作取得重要階段性進(jìn)展。

時(shí)間軸

• 今年1月，山河智能超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280出征西堠門公鐵兩用大橋。
• 2月，憑借先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的性能和合理的工法，克服了“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”等難題，在6號(hào)墩首樁開鉆，成為實(shí)戰(zhàn)的世界最大旋挖鉆機(jī)，打破了山河智能SWDM1000旋挖鉆機(jī)記錄。
• 目前，圓滿完成6號(hào)墩樁基施工任務(wù)后，該設(shè)備又順利轉(zhuǎn)戰(zhàn)5號(hào)墩，繼續(xù)為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。

        據(jù)了解，西堠門公鐵兩用大橋項(xiàng)目5號(hào)墩為主塔墩，施工區(qū)域風(fēng)大浪急，地質(zhì)復(fù)雜，且水深達(dá)60余米，對(duì)平臺(tái)定位和插打支撐樁帶來了一定的難度。中鐵大橋局甬舟鐵路項(xiàng)目部為克服施工難題，研制了海上浮式鋼桁架鉆孔平臺(tái)，其面積相當(dāng)于31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。

        同時(shí)，中鐵大橋局聯(lián)合山河智能、武漢樂成針對(duì)西堠門公鐵兩用大橋樁基施工環(huán)境、樁型、地層特點(diǎn)，使用了直徑達(dá)6.3米的超大直徑工程樁，其直徑為目前世界橋梁工程樁中最大。山河智能超級(jí)旋挖SWDM1280在5號(hào)墩首鉆，意味著再次刷新了之前該設(shè)備創(chuàng)下的4.5米最大鉆孔直徑記錄，創(chuàng)6.3米直徑鉆孔新紀(jì)錄。

        西堠門公鐵兩用大橋于去年10月中標(biāo)建設(shè)以來進(jìn)展順利，施工方計(jì)劃在今年底完成主塔墩的鉆孔樁建設(shè)，預(yù)計(jì)在2028年4月底前完成全橋土建工程。作為甬舟鐵路項(xiàng)目的重要標(biāo)段，西堠門公鐵兩用大橋?qū)τ诩涌熘凵郊皩幉ㄈ谌搿耙粠б宦贰焙烷L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等具有重要意義。

        山河智能作為樁工機(jī)械龍頭企業(yè)，秉承“先導(dǎo)式創(chuàng)新”理念，長(zhǎng)期以來堅(jiān)持以工程牽引裝備研制，以裝備支撐工程實(shí)現(xiàn)，未來也將竭盡全力助建“甬舟鐵路項(xiàng)目”等重大工程，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。