經歷了整個酷熱的夏季，僅僅不到半年的時間，位于湖北省鄂州市的燕磯長江大橋南岸主墩樁基施工便順利完成，現場兩臺“山河綠”的超級旋挖鉆機日以繼夜，24小時不間斷施工，交出了令項目部和客戶滿意的答卷。

樁基施工遇到“攔路虎”

      千米跨江，始于“基”下！作為目前世界跨度最大的雙層四主纜懸索橋，燕磯長江大橋主橋跨徑1860米，主橋樁基是整個主橋的重要組成結構之一，其準時、順利完工，是整個大橋建設的重要節點，保質保量的完成建設則是重中之重。

      然而，地質勘測報告出來后，承接樁基施工的武漢樂成建設工程有限公司董事長陳朝陽便憂心忡忡，地質復雜程度遠超最開始設計強度。
      燕磯長江大橋南岸的樁基施工堪稱長江沿岸的“攔路虎”，主墩位于地質斷裂帶邊緣，且呈60度的弧形向江側傾斜，如此，導致樁基成孔過程中極易發生斜孔、塌孔等問題，再加上圖紙設計樁長長度不一致，無疑增加了施工難度。

      “南岸主塔56根鉆孔灌注樁長46米至76米不等，70米以上的樁有8根，地下施工樁總長度超過3.5公里，這在長江大橋的主橋墩下十分罕見。”現場施工人員表示，此外，地下斷裂帶還導致巖石強度軟硬不均，從手可捏碎的糜棱巖，到堅硬如鐵的玄武巖，這對于樁基施工來說實屬挑戰。

      2022年4月中旬，燕磯長江大橋南岸主墩樁基全面開工。然而，隨著施工進程的不斷推進，特殊地質帶來的挑戰不斷顯現，設備鉆頭的損耗速度遠超正常巖層施工時的損耗速度。
      面對施工中出現的種種問題，施工團隊迎難而上，積極組織研討，破解施工難題。“經過施工團隊的技術公關、分析特性、查詢資料、咨詢專家等一系列的努力，最終確定了采用上扶正、下扶正進行分級鉆進成孔的施工工藝，加上山河智能的超級旋挖鉆機SWDM1000加持，結合現場嚴苛的施工管理，及時準確跟蹤監測，特殊的巖層也敗倒在了建設者們的腳下。”現場項目負責人如是說道。

      在山河智能強大的工法團隊聯手現場施工團隊的不定期專題研討中，施工工藝不斷得到優化，最終采取改進鉆頭設計、利用智能化中控中心把控混凝土質量等優化措施，克服了地質問題導致的成孔風險，保證了樁基施工質量，圓滿完成了主墩樁基施工任務，在地質復雜的斷裂帶地層也秀出了硬核實力！

      即使是面對樁徑3.2米、樁深56-86米全裸巖的超級大樁，通過山河智能SWDM600超級旋挖、成熟可靠的施工工法以及科學現場管理能在5天左右快速成孔，更令人震驚的是，SWDM1000只需要3天左右，設備高效率施工獲得中交二航燕磯長江大橋項目部YJTJ-3的肯定和認可。”設備購買方武漢樂成建設總經理楊天明如是反饋。

      那么，山河智能旋挖鉆機憑什么高效可靠、數次獲用戶認可？“它們施工能力強，面向跨江、跨海大橋、高鐵等超大型深孔樁施工，動力頭扭矩及主卷揚提升力大，入巖強勁高效；業內獨創專利回轉制動裝置及其控制技術，確保鉆機在大扭矩或復雜地層鉆進作業時，設備穩定性高、鉆孔垂直精度高。”技術人員解釋了“制勝”秘訣。

       作為地下工程綜合領域領軍企業，山河智能不僅能提供專業的地下工程裝備，更能針對性地為客戶提供成套解決方案。
       接下來，山河智能將繼續聚焦重點工程、超級工程，提供系列化產品集群和附加值高、種類多的地下工程成套解決方案，為客戶創造價值，為祖國建設貢獻力量。