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在2002年就進入通用航空領域,2016年成功收購加拿大AVMAX公司,業務細分為航空制造、航空運營和航空運營商服務三大版塊,初步形成全產業鏈布局的發展格局。已廣泛應用于航拍航測、農林植保、電力巡線、公安警用等領域。
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6月11日上午9時58分,伴隨著參建單位人員及現場施工人員的陣陣喝彩聲,中鐵山河38號盾構機在完成磨樁施工后破土而出,這不僅意味著中鐵山河大直徑土壓平衡盾構機成功完成施工首秀,也標志著深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區18#~17#綜合井區間隧道順利貫通。
233天,成功完成首秀
針對素有“地質博物館”之稱的華南地區,中鐵山河研發制造了首批φ8830mm復合式土壓平衡盾構機,38號機就是其中之一。該款盾構機在耐磨性、耐壓性方面具有突出優勢,能夠完全勝任蘊含強度及風化程度不一的各類巖層、富水巖溶及斷裂帶等復雜地層的施工作業。
攻堅克難,樹立標桿
“本次貫通的18#~17#綜合井區間總長約764m,近距離下穿愛聯河箱涵及污水提升泵站,側穿深圳信息技術學院西北門,施工地層主要為微風化灰巖、碎塊狀強風化砂巖等地層,并存在多處斷裂帶及超大體積過萬方的密集巖溶地層,稍有不慎就可能出現地面沉降,施工風險和難度可想而知。”現場施工人員反饋,該區間盾構始發井還是整個14號線共建管廊工程中最小的工作井,僅長約28m,這也給盾構施工帶來了不小的挑戰。
針對這些施工難點,中鐵山河及項目團隊從設備選型、技術策劃、施工管理及參數把控等方面進行精細化管控與落實,在施工質量、進度及地面沉降控制等方面,均得到了業主單位高度評價,為后續類似地層施工積累了寶貴經驗,也為該項目未完工程樹立了標桿。
持續助建美麗大灣區
深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區是深圳市重大工程地鐵14號線的配套工程,為后續深圳市14號線地鐵的正常運營和各類管線的存儲與檢修提供有效的地下空間,規避了以往管線需經常性開挖路面實施檢修、影響交通或民生問題的弊端,這對我國地鐵建設的合理規劃具有跨時代的重大意義。
目前,中鐵山河三十多臺盾構機已深扎華南地區,遍布廣州、東莞、佛山及深圳等項目,呈遍地開花之勢。接下來,中鐵山河將以更飽滿的激情,迎接后續的施工任務,為建設美麗大灣區貢獻力量。