9月24日，山河智能董事長、首席專家何清華一行調研中鐵山河東莞項目，實地考察項目施工進展情況，并對該項目以及中鐵山河高質量發展提出要求。山河智能副總經理、中鐵山河董事長唐彪，華安基礎總經理丁曲，中鐵山河副總經理鄧展華等陪同調研。

何清華一行首先前往東莞項目施工現場進行實地考察，了解施工設備、環境、進度等情況?！澳銈円^續發揮艱苦奮斗精神，保證項目按時按質安全完成；要多提建議，通過施工了解裝備改進方向；要推廣精益生產，降低用人數量以及工作強度。”在現場，何清華對高溫下奮戰一線的員工表達了感謝與肯定，并提出了幾點要求。

隨后，在座談會上，何清華聽取了中鐵山河組織架構、人員構成及東莞項目具體施工進展情況匯報。他對中鐵山河品牌推廣以及人才隊伍建設給予了肯定，他強調，中鐵山河要利用品牌效應，發揮“裝備+工法+施工”優勢，加強互動與協調，盡快拓展，不斷做大做強，實現安全高效高質發展。

據了解，中鐵山河東莞地鐵1號線1301-3工區雙線全長4600米，分二次始發，道滘東站～人民醫院站區間，盾構段線路長度為589m，投入31、32兩臺盾構機，從大里程往小里程方向掘進，以29‰上坡接收，平面最小轉彎半徑為500m，隧道范圍具有地質復雜多樣、埋深高差大、沿線建筑物類別多等特點，給設備施工帶來了諸多挑戰。截至9月中旬，道人（道滘東站～人民醫院）區間右線隧道已貫通，被評為標段最佳表現，左線盾構正在作業，預計10月底貫通。

目前，在不少地下空間施工項目中都能見到山河智能盾構機的身影。在滇中引水工程龍泉倒虹吸隧洞施工項目中，盾構單次掘進距離達5公里；在長沙首個盾構法電力管廊施工項目中，隧道存在多處150m小半徑連續轉彎，施工難度大……這些都難不住山河智能盾構機。基于嚴格的現場管理和品質管理，山河智能盾構機在廣州、深圳、成都、長沙、昆明等城市地鐵、管廊施工中展示出故障率低的特點。

接下來，山河智能將進一步加強裝備、工法創新以及施工版塊整體規劃，在地下空間施工領域扮演更加重要的角色。